Situația din Orientul Mijlociu perturbă lanțul global de aprovizionare cu aluminiu! Companiile internaționale de aluminiu își retrag cotațiile premium pentru Japonia, ceea ce duce la modificări ale prețului de referință al aluminiului în Asia.

Pe 3 martie 2026, știrile străine au relatat că, din cauza escaladării conflictului din Orientul Mijlociu, producătorii globali de aluminiu fie și-au retras, fie au permis expirarea cotațiilor trimestriale ale primelor către cumpărătorii japonezi, evaluând urgent riscurile de siguranță ale transportului maritim prin Strâmtoarea Hormuz. Fiind prețul de referință pentru piața asiatică...piața aluminiului, suspendarea negocierilor privind premium-ul pentru aluminiu în Japonia afectează direct tendința prețului regional al aluminiului.

Conform participanților de pe piață implicați în negocierile privind prețurile, South32 și Rio Tinto au cotat anterior cumpărătorilor japonezi o primă pentru sezonul de transport maritim aprilie-iunie 2026: South32 a cotat 220 USD/tonă, în timp ce Rio Tinto a cotat 250 USD/tonă, reprezentând o creștere de 13%~28% față de trimestrul curent, semnalând o creștere a primelor de transport maritim. Cotația South32 a expirat vinerea trecută, în timp ce Rio Tinto și-a retras oficial cotația pe 2 martie, în principal din cauza necesității de a evalua impactul potențial al conflictelor asupra transportului de mărfuri și al întreruperilor de aprovizionare.

Japonia este un importator major de aluminiu primar în Asia, iar prima trimestrială pentru aluminiu primar (prima peste prețul spot LME) servește drept referință pentru prețurile pieței de aluminiu din Asia de Est. Suspendarea colectivă a cotațiilor de către giganții internaționali de data aceasta indică faptul că mecanismul regional de stabilire a prețurilor pe termen scurt a intrat într-o stare de așteptare și observare, iar prima de risc pentru aprovizionare a crescut rapid.

Regiunea Orientului Mijlociu reprezintă aproximativ 9% din capacitatea globală de producție de aluminiu, iar transportul materiilor prime și al produselor finite aferente depinde în mare măsură de Strâmtoarea Hormuz. Situația escaladată a declanșat îngrijorări pe piață cu privire la întreruperile transporturilor maritime, deficitul de materii prime și întârzierile la export, ceea ce a dus la creșterea prețurilor aluminiului la LME, la reducerea primelor spot și la creșterea așteptărilor pieței privind o reducere a ofertei.

Experții din industrie indică faptul că, dacă prima de referință din Asia crește din cauza unei creșteri a primei de risc, chiar și o penurie pe termen scurt de aprovizionare ar putea determina creșterea continuă a primei regionale de aluminiu timp de câteva luni, susținând în continuare prețurile aluminiului.